行业信息

  • 西安专业搬家公司是西安工商局注册的西安正规搬家公司,成立多年来秉承诚信为本的原则竭诚为西安新老搬家客户服务。服务内容:搬厂搬企、钢琴专搬、专业拆装(家具、空调)、省内外物流、家政保洁。在西安,我搬家公司备有技术状况良好的运输车辆,有技术熟练的装卸搬运工人,有忠于职守的管理人员,使公司的搬家服务更加规范化、专业化。因此,西安专业搬家公司赢得了荣誉,赢得了客户的信任。我们坚持在西安以最合理的搬家收费标准,最优秀的服务质量竭诚为西安各界提供搬家服务。

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  • 西安城南物流有限公司创始1996年,是西安成立较早的搬家公司之一,从成立初期的几个车组已发展成为具有一定规模的专业搬家运输公司。所有的工人都具有很强的敬业精神和专业的技能,在公司的培训下,为客户提供家庭搬家、写字楼搬迁、单位整体搬迁、工厂起重大、小型设备安装、空调拆装清洗加氯、家具屏风、热水器拆装、专业钢琴移位运输、管道疏通、改造下水管网 货运物流等,并免费咨询,上门看货和现场办公、 估价、电话预约,为客户提供省钱,省力,省时 快捷的搬运方案,服务宗旨:以满足顾客要求为己任;以顾客永远满意为标准;以保持行业领先为目标。

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  • 西安专业搬家公司是西安工商局注册的西安正规搬家公司,成立多年来秉承诚信为本的原则竭诚为西安新老搬家客户服务。服务内容:搬厂搬企、钢琴专搬、专业拆装(家具、空调)、省内外物流、家政保洁。在西安,我搬家公司备有技术状况良好的运输车辆,有技术熟练的装卸搬运工人,有忠于职守的管理人员,使公司的搬家服务更加规范化、专业化。因此,西安专业搬家公司赢得了荣誉,赢得了客户的信任。我们坚持在西安以最合理的搬家收费标准,最优秀的服务质量竭诚为西安各界提供搬家服务。

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  • 西安市双生城南搬家服务部是西安市知名的品牌搬家服务团队。团队从业人员均是从事家政服务行业多年的专业服务人员,所有员工均经过岗前培训,搬运技术熟练,责任心强。 团队秉承客户第一的原则,急客户所急,想客户所想,热情服务,守时守信。以高效、安全、便利为基础,为西安市民提供专业的搬家服务。作为一家以经营客户,诚信服务为宗旨的服务机构,我们将以最优惠的价格和最贴心的服务努力赢得广大西安广大市民及企业单位认可。

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  • 数控机床的安装、调试和验收

    第一节 数控机床的安装、调试

        数控机床的安装调试,是指机床从生产厂家发货到用户后,安装到工作场地直到能

    正常工作所应完成的工作。

        对于小型的机床,安装和调试工作比较简单,到安装场地后不需组装连接,由于它

    的整体刚性较好,一般只要通上电,调整机床水平后就可正常使用,大中型机床,由于运输等原因,在机床发货之前,已经解体成几个部分,分箱包装运输,当机床到达用户单位后要进行组装,重新调试。现以不需要组装的机床为例,介绍数控机床的安装和调试过程。

    一、数控机床的安装

    1、对安装地基和安装环境的要求

    機械安裝的地方儘量避免易傳導震動,濕氣重,靠近熱源及陽光直射的地方,地基

    的安裝地面因地質的不同而有所差異,為了防止地基下沉或傾斜,需用混凝土固定地

    面。

    ①〝卵石層〞的地耐力需在5t/m2 (0.05 Mpa or 0.5 Bar) 以上。

    ②混凝土的壓縮強度需在180kg/cm2 (18 Mpa or 180 Bar) 以上。

    ③混凝土不可產生龜裂。

    ④周圍需加防震材料(如柏油....)

    ⑤使用之鋼筋需用∮19mm以上150mm之節距格子狀排列。

    ⑥地基之螺栓孔穴,內部以凹凸來固定時,必需在第一次時,以混凝土充分固定。

    ⑦地基之螺栓孔穴,如以開放狀態使用時必需先將第一次灌漿之混凝土打洞,待乾燥

    後將機器的暫時水平校出,並將地基螺栓;地基墊塊以及其它組件組合之,然後再

    將螺栓孔穴在第二次混凝土時固定。

    ⑧在第二次灌混凝土時,為防止水平調整單元及地基墊塊落下,先用螺栓暫時固定,

    混凝土完全乾了以後,再調整真正的水平,後用M14 的螺帽將機器固定在地基上。

    ⑨如果安裝的地方附近有震動源,而考慮其影響的話,請在機器的周圍挖掘避震坑。

    ⑩安裝面積除了機器外觀面積之外,尚需考慮包含機械維修面積。

    2、数控机床的安装步骤

    ①拆箱

    A、未拆箱前的注意事項

    箱板標示:拆箱或搬運前作業人員應特別注意其包裝上所標示的符號,俾避免不

    當的作業方法毀損產品。

    B、拆卸工具:

    a天車或叉车

    b美工刀或剪刀

    c開口扳手、活動扳手、螺丝刀

    d扶手梯

    e拔釘器

    f鐵錘

    C、拆箱注事事項:

    a外包裝之拆除

    以扶手梯或其它爬升工具,將人員移至本箱頂層,以刀、剪或其它代用工具,將套於木箱頂層之帆布,沿箱周圍剪開,將帆布去除。以拔釘器將頂蓋鐵釘拔除,卸除頂

    蓋。將箱內頂層之加強樑兩側之木螺釘以氣動螺釘扳手取出,然後拆除頂層之加強樑。

    (註:至少需二人以上同時拆卸兩端,以避免一邊拆卸後,再拆另一端時,因兩端同

    時鬆脫致加強樑摔落,損傷機台。)加強樑拆除後,以同工具或扳手,先拆左右兩側

    邊板之木螺釘,將兩側邊板先行卸除。依上項同理,再將前後兩側邊扳卸除。

    b內部包裝去除

    外銷機台之內部,均採真空包裝,或以上、下兩層防銹袋包裝。拆除內部包裝時,

    以刀、剪或其它代用工具,由地面30~45cm之高度,將包裝袋沿機台周圍剪開後拆

    除。

    c裝箱底板之去除

    以開口扳手或活動扳手,將機台固定於底板上之四支螺栓螺帽拆除,並將固定底板

    上之標準附件或特殊附件之固定繩索切除,把附件搬離或以天車吊離。以刀、剪及香

    檳錘,將固定操作箱之固定支架拆除。

    d注意:

    先放鬆上方鐵釘,掀開上蓋。再放鬆四周鐵釘,將邊板拆下,否則機械容易因拆箱

    不當而損壞。


    ②就位

    A、吊装:机床的起吊应严格按说明书的吊装方法进行。

    用吊車移機時,需配合吊架使用。

    若使用堆高機移機時,必須是兩牙式,移動時需緩慢進行並注意平衡。

    B、机床定位

    為便於維修,機台之存放位置,必須預留電氣箱之全開空間。

    機台移至定位時,須讓每一支地腳螺栓對準腳墊之圓孔,必要時使用千斤頂(嚴禁將

    手放置於腳墊上方,以免壓傷)。

    ③機台安裝

    A、動力源安裝

    a負載電源動力系統:電壓 220V、三相電源 50HZ、電流 50 安培以上。

    b 外部電源動力導線之線徑需16~25mm

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    及加裝一個 75A 的無熔絲開關(NFB 斷路器)。

    c完成配線後檢查電壓是否符合 220V±10%。

    d確認電器馬達相序是否正確。

    e 壓縮空氣規格:壓力 6~8 Kgf/cm2 (0.6~0.8Mpa or 6~8Bar)。供應量 200 公升/

    分。

    B、拆除固定塊及防潮設施

    a以手動模式Z軸正方向移動3mm,取下主軸與工作台間之固定架。

    b取下X軸固定塊

    c取下Y軸固定塊

    d機台上(含電氣箱內)如掛有防潮袋,應將所有防潮袋拆除。

    ④清潔:

    A、機台在出廠前為防止腐蝕,均在機台上未噴漆的部位塗上防銹油,故機台安裝妥,

    需以棉布沾清潔溶劑擦拭,將防銹油清除乾淨,惟清潔時需特別注意毋將清潔溶劑流

    入主軸或其它三軸內。

    B、清潔後需在原處表面再塗一層薄薄的潤滑油。

    ⑤水平調整方法

    A、水平調整必須使用兩支水平儀,精度0.02mm/每格。

    B、將水平儀置於水平調整模具上調整水平。

    C、調整前必須先確認水平儀本身之絕對水平,其方法如下:

    a、將水平儀置放於工作台上之定點。

    b、待氣泡穩定後記錄其位置,再旋轉180°氣泡停止時,須與0°比較公差允許在1/3格以內。D、將水平儀置於工作台中央其放置位置如圖

    E、調整地腳螺栓,將水平氣泡調至中間點。

    F、移動Y軸測量前後二點,觀察二支水平儀氣泡走向再決定調整地基螺絲。

    G、調整氣泡低處之第基螺絲順時針方向(CW)直到前後二點之X、Z平面的水平儀

    在1/4格之內,Y、Z平面上之水平儀在0.04m/m以內。

    H、調整完後將Y軸移至行程中央處,X-Z及Y-Z平面上之水平氣泡須在中央位置。

    I、移動Y軸前、中、後三點,測其差值為0.04㎜/M(約2格)。

    J、移動X軸前、中、後三點,測其差值為0.04㎜/M(約2格)。

    K、將地腳螺栓上之螺帽確實固定。

    ⑥接地:

    A、機台設備與工廠系統共同接地效果較佳(可允許分別接地)。

    B、依電工法規三相四線制,非接地系統之高壓用電設備,接地系統之電阻需在25Ω以

    下。

    C、接地導線需使用14平方公厘以上之絕緣線。

    D、使用鐵鋼管作接地極,內徑需在19 公厘以上,若以銅棒尤佳,其長度須在1 公尺

    以上。

    E、地極須垂直埋沒在地面下1 公尺以下,若為岩石所阻,可橫向埋沒於地下1.5 公

    尺以上深度。

    ⑦其他必要之工作:

    A、空壓系統的配置:管內壓力需保持在6~8kgf/cm 2 (0.6~0.8Mpa or 6~8Bar)。

    B、安全檢查:為維護本機台之安全,在機台安裝完成後,應對本機作一全面之安全檢

    查,其檢查項目如下表。




    二、数控机床的调试 28 步

    1、通电前的外观检查(8 步)

    ①机床电器检查:打开机床电器箱,检查继电器、接触器、熔断器和伺服电动机速度

    控制单元插座等有无松动,如有松动应恢复正常状态,有锁紧机构的接插件一定要

    锁紧,有转接盒的机床一定要检查转接盒上的插座、接线有无松动。

    ②CNC系统电箱检查:打开系统CNC电箱门,检查各类接口插座、伺服电动机反馈线

    插座、手摇脉冲发生器插座和CRT插座等,如有松动要重新插好,有锁紧机构的一

    定要锁紧。

    ③接线检查:检查所有的接线端子。

    ④电磁阀检查:所有的电磁阀要有手推动数次,以防长时间不通电造成的动作不良。

    如发现异常,应做好记录,以备通电后确认修理或更换。

    ⑤限位开关检查:检查所有的限位开关的灵活性和固定是否牢固。

    ⑥操作面板上按钮及开关检查:检查操作面板所有的按键、开关、批示灯的接线,发

    现有误应立即处理。检查CRT单元上的插座及接线。

    ⑦地线检查:要有良好的地线,机床接地的电阻一般要求小于4欧。

    ⑧电源相序检查:

    2、机床总电源的接通(3 步)

    ①接通机床总电源:检查CNC系统电箱、主轴电动机冷却风扇、机床电器冷却风扇的

    转向是否正确,润滑、液压等处的油标批示以及机床照明灯是否正常。台有异常应

    立即停止。

    ②测量强电各部分的电压:特别是供CNC系统及伺服单元用的电源变压器的一、二级

    电压,并做好记录。

    ③观察有无漏油

    3、CNC 系统通电(8 步)

    ①按CNC系统电源开按钮,接通CNC系统电源。观察CRT显示,直到出现正常画面为

    止。如果出现ALARM显示,应该寻找故障并排除。此时应重新送电检查。

    ②打开CNC系统电箱,根据有关资料上给出的测试端子的位置测量各级电压,有偏差

    的应调整到给定值,并做好记录。

    ③将状态开关置于适当的位置,如日本FANUC系统应放置于MDI状态来修改参数。

    ④将状态打到JOG模式,将点动速度选择档,缓慢移动机床各轴,来检查极限开

    关的可靠性。

    ⑤选择原点复归模式,进行机床回零操作,检查回零动作的正确性。

    ⑥选择JOG或MDI模式,检查主轴各档转速时,机床的平稳性。

    ⑦进行手动导轨润滑试验,使导轨有良好的润滑。

    ⑧进行换刀试验,检查换刀动作的可靠性。

    4、MDI 试验(5 步)

    ①用程序指令控制机床主轴进行任意变速试验,测量主轴实际转速与显示值之间的差

    异。

    ②进行换刀试验,以检查刀号的正确性。

    ③功能试验:用MDI方式输入指令G01/G02/G03并指定适当的主轴转速、F进给速度、

    移动尺寸等,同时调节倍率进给开关,观察功能执行情况及进给率变化情况。

    ④根据合同,检查机床循环功能。

    ⑤螺纹功能试验(车床)

    5、EDIT 功能试验

    在EDIT模式,自行编一程序,进行该功能检查。

    6、AUTO 状态试验

    调一个程序来执行,检查机床在AUTO模式下的执行是否正常。

    7、外围设备试验(2 步)

    ①将计算机与机床相连,进行程序传输和参数备份。

    ②其它外围设备的检查。

    不同机床步骤可能有所不同,以上仅供参考


  • 1、车间装卸搬运:指在车间内部工序间进行的各种装卸搬运活动。

    2、站台装卸搬运:指在企业车间或仓库外的站台上进行的各种装卸搬运活动。

    3、仓库装卸搬运:指在仓库、堆场、物流中心等处的装卸搬运活动。 1、吊装吊卸法(垂直装卸法)

    主要是使用各种起重机械,以改变货物的铅垂方向的位置为主要特征的方法,这种方法应用面最广。

    2、滚装滚卸法(水平装卸法)

    是以改变货物水平方向的位置为主要特征的方法。 1、单件作业法

    是指单件、逐件装卸搬运的方法,这是以人力作业为主的作业方法。

    2、集装作业法

    是指对煤炭、矿石、粮食、化肥等块、粒、粉状物资,采用重力法(通过筒仓、溜槽、隧洞等方法)、倾翻法(铁路的翻车机)、机械法(抓、舀等)、气力输送法(用风机在管道内形成气流,利用压差来输送)等方法进行装卸。


  • 叉车作为物流中的装卸设备,在生产物流,储运物流,零售物流等环节有着广泛的用途,中国叉车业起步大约有十年的时间,年增长速度大约在15%左右,上一年需求量达到了4万台,而美国的年需求量是50万台,日本是10万台,韩国也有6万台。据有关资料显示,国内叉车业90%的企业在亏损。专家分析,国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点:一是,中国劳动市场丰富,价格低廉;二是,国内市场主题是由85%的中小企业组成,对于这些企业来说,承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用,无疑是一个不小的压力;三是,竞争激烈,国内市场的叉车品牌以每年120-150%的速度增长,据不完全统计,截止产值2002年12月底,国内市场叉车的叉车品牌达到120多家;四是,叉车价位较高,由于叉车企业生产规模小,很难降低生产成本。

  • 随着中国经济高速健康地发展,国内石油化工、煤化工及其他类型建设项目的规模越来越大,单机设备越来越重;工厂化预制的逐渐推行,也出现了体积更大,重量更重的大型模块。这些趋势对大型设备吊装产生了新的需求,使大型吊装这几年在国内得到了迅猛发展。

      

      现代大型设备吊装一般都采用大型履带吊车、全路面液压吊车、液压提升机构等先进的吊装设备以及标准化和工厂化的吊装机索具。通过成熟可靠的吊装技术支持、安全管理、场内场外的施工协调来保证大型设备吊装工作的安全和流畅。众所周知,大型设备吊装无小事,大型设备吊装工作中任何一个环节出现问题,都可能带来及其严重的后果,因此,大型设备吊装必须要确保100%的安全,容不得半点闪失。

      作为一家专业化的施工企业,中石化宁波工程有限公司在大型设备吊装方面具有宝贵的人才储备,积累了丰富的大型设备吊装经验。在引进大型吊车之前,公司和国内其他的施工企业一样,一般采用传统的桅杆吊装工艺进行大型设备吊装工作。但自从1998年公司引进了DemagTC2600型500吨汽车桁架臂吊车后,公司切实体会到了大型吊车在安全、工期、现场施工组织方面的巨大优势,意识到大型吊装设备的使用是一种趋势,又毅然花巨资于2002年11月份从德国引进了中国大的吊车DemagCC8800型1250吨履带式吊车。在500吨和1250吨吊车成功运作过程中,经过这些年不断的摸索和总结,公司在大型设备吊装管理方面积累了一些经验,在此抛砖引玉,希望能和国内同行进行有益的交流,共促国内大型设备吊装的健康发展。

      

      1 安全管理

      

      安全作业是建筑施工的前提和灵魂,没有安全保证,根本就谈不上效益,对于大型设备吊装来说尤其如此。一方面大型吊装设备本身一般价格昂贵,一旦发生事故和损坏都是巨大的财产损失。另一重要方面,大型设备吊装的对象一般都是项目中的关键和核心设备,价格昂贵,其安装进度对整个项目进度有决定性作用,一旦发生吊装事故,财产损失和工期延误造成的索赔以及信誉损失对任何一家施工企业来说都是致命的。因此,安全工作始终是公司管理工作中的前提。公司主要从以下两个方面进行大型设备吊装的安全管理:

      

      1.1大型吊装设备的动迁安全管理

      

      这个工作主要体现在如下三个方面:

      

      (1)每次动迁都要编写详细可行的动迁方案。对运输、组装和拆除中的一般问题和特殊问题进行技术层面的分析并提出解决方法;

      

      (2)安全技术措施的层层落实。各个部门、管理层和作业层协调一致,每次动迁前都要召开有相关部门和人员参加的交底会议,务必使各个部门和人员吃透方案并积极落实相关的工作;

      

      (3)对分包商的严格管理。公开招标,严格筛选合格的分包商,对入围分包商也实行安全一票否定淘汰制。这样做的目的是要分包商对安全具有责任感并给予足够的重视,继而增加对安全保障措施的投入和加强动迁过程中的安全管理。

      

      正是遵循了上述原则,公司的1250吨吊车在两年的时间里先后安全高效的转战上海、南京、成都、惠州、岳阳、安庆,累计转场11次约10000公里。

      

      1.2大型设备吊装现场的安全管理

      

      在每一个大件设备吊装现场公司都派驻专职的安全管理人员并赋予其优先的权力。安全人员深入现场,定期或不定期的对现场安全状况进行检查和评估,找出现场的安全隐患并协调项目各部门采取必要的防范和补救措施,把事故隐患扼杀在萌芽中,以确保整个项目的顺利进行。

      

      比如公司在广东惠州中海油—壳牌南海石化80万吨乙烯项目中的现场安全管理。在进场前,公司已经组织相关的部门和人员对项目业主和总承包商的安全规范和程序进行了学习和了解,并深入分析其对大型设备吊装现场安全工作管理的可取和不足之处,在此基础上,适当调整我公司自己的安全管理规范和程序,使两者能够比较好的结合起来,并做好相应的准备。

      

      在进入现场施工后,一方面加强对员工的现场安全教育,另一方面安全管理人员把管理工作做实做透,把管理工作放到施工第一线,时刻把握现场情况和施工条件的变化,从吊装方案的审查、吊车移位,吊装机索具的准备、现场施工作业是否与吊装方案一致等等,层层把关,确保了总重12000多吨的大中型设备吊装安全顺利的完成,多次被项目总承包商评为月安全明星。

      

      1.3重视地基处理、吊耳以及溜尾吊车的严格选择

      

      把地基处理、吊耳以及溜尾吊车的特别性给予强调是因为这三个方面的问题容易被忽略但这却是对大型设备吊装的安全起着决定性作用的关键因素。

      

      根据国内外的经验,地基问题是造成大型设备吊装事故的主要原因,不管是履带吊车还是汽车吊车都存在这个问题。公司从事大型设备吊装工作开始就对地基处理非常重视。公司在设计吊装方案时,都会根据施工现场的地质报告因地制宜的编写地基处理方案,对地基进行平整和强化处理,而地基处理方案也是公司进行吊装技术方案审核的重点审核对象。在地基处理方案确定后的实施过程中,公司一般都会派人在现场监督,要求现场施工人员必须按照地基处理方案来施工。对于地基问题公司还有一个重要的保障措施就是制作路基板,而且这些路基板都是根据具体的吊车量身定做。比如公司的1250吨吊车的路基板,吊车制造商本身提供了一套通用的路基板制造图纸,但是考虑到国内的具体情况与远在德国的制造商所掌握的情况可能存在的偏差,公司没有照搬制造商的图纸,经过与吊车制造商反复进行技术交流,掌握了吊车在各种工况下行走和吊装过程中载荷与力的分布情况,然后根据我国典型地区的地质条件,自行设计了路基板制造图纸并严格按照图纸制造了30块长7米、宽2.2米的专用路基板。路基板无疑增加了制造成本和吊装设备的动迁费用,但是公司认为这样的投入是保障大型设备吊装安全所必需的。

      

      吊耳是大型设备吊装中的主要的受力部件。因此,吊耳也是大型设备吊装中的关键因素。对于每一次吊装,如果吊耳是设备制造商提供,公司在吊装前会对吊耳进行校和,确认吊耳是否能保证吊装的安全。如果是制造商提供吊耳设计图纸,公司则会结合现场施工条件和吊装设备情况对吊耳的方位、位置、形状进行仔细和反复校和,确保吊耳既能满足安全的要求,又有利于现场的施工,力争将吊装的安全性和经济性统一起来。

      

      溜尾吊车虽然从事的是辅助吊装工作,但是溜尾吊车的安全状态仍是整个吊装工作的关键。公司在进行方案设计时,严格遵守吊装规范,根据多机同时作业单台负荷不能超过额定起重能力的75%的原则选择溜尾吊车以保证有足够的安全余量。在吊装前召集有关人员详细交底,现场模拟;在施工作业中多方监控、精心操作,使溜尾吊车和主吊吊车始终配合默契,各过渡动作平滑自然。通过层层把关,有力的保证整个吊装过程的安全。



      

      2 技术管理

      

      合理可行的技术方案是大型设备吊装安全顺利实施的必要条件和指导方针。场内场外的工作都是围绕技术方案来组织实施的。因此,技术方案的质量对大型设备吊装工作的质量和安全起着决定性作用。公司在技术管理方面抓了下面三点:

      

      (1)技术储备、技术革新和技术创新

      

      在施工过程中不断积累好的施工方法和经验,建立吊装技术库,公司同时鼓励技术人员对各方面进行革新和创新。对于老的技术工艺不是一味的摒弃,只要是适用,同样可以发扬光大。公司同时也对原有的技术进行革新,使之更好的适应现在的施工条件和要求。比如在高桥石化140万吨/年加氢裂化工程中,就采用了成熟的滚排溜尾和新型1250吨吊车主吊的吊装工艺,成功地在三天内吊装了两台600吨级的加氢反应器。1250吨吊车的使用为项目节省了大量的工期,滚排溜尾的方法则节省了大量的现场空间并为业主节约了租赁大型溜尾吊车的大笔费用。

      

      对于新的技术,公司坚持适用的原则,不片面追求新奇,因为公司认为大型设备吊装工作是一项要求脚踏实地的特种工作。

      

      (2)建立完善的技术评审制度。

      

      大型设备吊装无小事,所以每一次大型设备吊装不管规模是大是小,公司都同等对待。对每一次大型设备吊装的方案,公司都会组织专家和相关部门的人员包括现场施工人员对方案进行严格的评审,尤其对地基处理、吊耳设计和选择等事关大型设备吊装安全的技术措施尤其重视,审查也分外严格。每次评审后都会根据评审意见对方案进行修订和完善,使方案务必有良好的可行性和100%的安全保证。比如,公司在上海金山石化3PP项目中的环管反应器吊装工程,由于此类吊装在国内尚属首次,并无先前的经验可以借鉴,公司先是根据公司的设备装备和技术储备情况编制了初步的吊装方案,然后邀请中石化以及系统外的专家多次对吊装方案进行评审,后根据评审意见对原方案进行了调整和优化,从而保证了环管反应器的一次性吊装成功。

      

      (3)技术方案的落实。

      

      技术方案一旦经过批准,各方面的工作都要维护技术方案的权威性和指导性,不得随意变更技术方案,现场施工必须严格按照技术方案实施。涉及到对原方案的修改,必须在正式吊装前根据公司规定的程序进行方案变更。在每一次吊装前,都要由吊装工程师对吊装工作向管理层和作业层进行详细交底。吊装作业的过程中,编制方案的工程师必须到现场指导,一方面监督施工作业是否按照方案实施,另一方面可以对现场的工作给予必要的指导。通过这样的措施,基本上可以杜绝技术方面带来的安全隐患。

      

      3 吊装设备和吊装机索具管理

      

      吊装工作终都是要用吊装设备和配套的机索具来实现的,而且大型设备吊装工作属于特种作业,因此大型吊装设备都是稀有资源,配套的机索具一般也都是配套特制的。“工欲善其事,必先利其器”,管理好吊装设备和机索具就成了大型设备吊装的重要保障。经过摸索,公司主要从以下几个方面来加强吊装设备和机索具的管理:

      

      (1)建立完善的管理体系。

      

      公司以设备管理部门牵头建立了完善的管理体系,编制了完善可行的管理规章制度,明确了相关部门和人员在设备管理中的责任和义务,加强各个部门的协调,保证设备管理工作在公司内部和各项目部之间运转流畅。对于大型吊车,公司为每一台设备建立专门的设备管理台帐,台帐包括设备日运转记录、设备状况、设备故障和故障排除记录,设备各个级别的检修维护计划和执行情况。公司根据维修保养计划派技术精湛的维护人员到现场去进行维护和保养,对临时的故障也是随叫随到,以确保设备始终处在良好的运转状态下。对于吊装机索具,公司为每一台/套机索具建立档案,编制了各种机索具的检查、检修、报废的时间表和程序,对于不符合国家和公司安全标准的机索具坚决报废,不让一件机索具“带病”进入施工现场。由于机索具的消耗主要是在现场,所以公司同时也非常重视和加强对项目施工现场的机索具的管理,发现有安全隐患的机索具都要及时向公司总部反映并进行必要的整改甚至是报废。不管是在上海SECCO90万吨乙烯,南京扬子BASF60万吨乙烯,还是广东惠州中海壳牌60万吨乙烯建设项目,我公司装备的机索具之齐全,管理之完善都受到中外管理人员的一致好评。

      

      (2)资金投入。

      

      大型设备、吊装机索具,尤其是特种和定制的机索具的采购价格都是很昂

  • 1柱子吊装 

      多层混凝土构件中的柱子有单根柱和“H”型柱。当柱较长时,应根据构件的结构形式和施工单位选用的吊装机械性能,合理的将柱进行整体放放线、分段预制,必要时应进行吊装验算,其中单柱的吊装方法同单层工业厂房混凝土柱的吊装方法。 

      1.1 “H”型柱子的绑扎与吊装方法 

      “H”型框架的绑扎点一般设在框架横梁的两端,采用兜梁法或捆扎法。起重机使用钢板式横吊梁,并在横吊梁的两端挂两个单轮滑,使长吊索在单轮滑上自由串动,且与绑扎吊索相连接,以保证起吊的框架与地面垂直,进行吊装就位。当“H”型框架柱较长时,在柱脚下1m处,设置临时支撑加固。 

      1.2 柱钢筋外伸吊装时的保护法 

      一般多层混凝土柱接柱,当采用榫接头时,连接钢筋均外露,吊装时应采取保护措施,防止外伸筋受弯。其保护方法有钢管保护法、垫木保护法和滑轮组保护法。 

      1.3 柱手的临时固定与效正 

      下节柱固定同单层厂房柱,上节柱应在下节柱永久固定后进行。上节柱吊装就位后,多采用管式支撑和环形固定器如加以临时固定,然后进行柱子垂直度校正。一般采用经纬仪、线锤进行校正,由于焊接后接头冷却收缩使柱产生偏差,应做两次校正,第一次安装时校正和第二次是焊接后校正。 

      柱接柱的垂直度偏差为应符合规定值,下柱中的线对定位轴线不得超标。上、下柱的接口中心线位移不得超过标准植,当下柱出现偏差,接上柱时应将上节柱的对位线向中线移动,然后根据中线抄测上节柱的垂直度。由于框架枉较长,在强烈的日光照射下阳面与阴面会产生弯曲变形。 

      1.4 柱与柱的接头型式 

      多层装配式框架结构厂房柱较长,需分段后吊装。柱接头的形式有榫接头、钢板接头和浆锚接头,如图1所示。 

      ①榫接头。上柱底部设有混凝土榫头,用来承受施工荷载,上、下柱预制时各伸出一定长度的钢筋,上柱安装时使上柱钢筋对准下柱钢筋采用剖。口加以焊接,用来传递弯矩。配置一定的箍筋、支模板,用高标号水泥或膨胀水泥拌制的比柱混凝土设计标号高25%的细石混凝土进行接头浇筑,待混凝土强度达到70%设计强度后,再吊上一层构件。 

      如筋产生错位应先冷矫正,如冷矫正有困难时,也可采用热矫正,加热温度不得超过850℃。钢筋坡口角度一般为45°,坡口间隙为4rnm,钝边为2mm,焊接时应加衬板,焊接后的焊缝加强高度不得小于0.2倍的钢筋直径。焊接时,为使校正好的柱子不产生变形,应由两名焊工对称并分层焊接。焊接顺序如图2所示。 

      ②钢板接头。钢板接头是在上、下柱的两端连接位置,四周均采用钢板包住,并与柱内的柱筋焊接加以固定。上柱安装校正后,采用钢板焊接,用以传递弯矩,上、下柱经校正后如产生缝隙,用注浆的办法填满,使上下柱紧密接触。 

      ③浆锚接头。浆锚接头是上柱底部预留伸出300~700mm的锚固钢筋,下柱顶部预留深350~700mm,直径为2.5d~4.0d(d为钢筋直径)浆锚孔,插入上柱前,先在浆锚孔内灌入C40以上的快凝砂浆,下柱顶面抹厚约10mm的砂浆,然后把上柱锚固在浆锚孔内,使上下柱联成整体。也可用灌浆法,采用1:1水泥或膨胀水泥砂浆,稠度为12~14mm,由一侧先灌,用竹片插捣,并注意洞孔排气。 

      2梁、板吊装 

      2.1 梁的吊装 

      框架结构的梁有一次预制成的普通梁和叠合梁两种。叠合梁的上部留有120~150mm的现浇叠合层,能增强结构的整体性。 

      梁柱的结合形式取决于结构的受力状况,有明牛腿式柱梁铰接接头、明牛腿式柱梁刚性接头、钢筋混凝土暗牛腿式柱梁接头、齿式柱梁接头和浇筑整体式柱梁接头。铰接接头不承受弯矩,采用贴角焊缝将角钢或钢板与柱埋件相焊接。柱梁间的缝隙用细石混凝土填实。刚性接头是将梁端上、下外伸钢筋与柱预埋筋用剖口焊加以焊接,然后再将梁端灌入混凝土,以承受梁端剪力,弯矩由钢筋承受。梁均采用两点绑扎一点起吊,绑扎点分别在梁的两端500mm左右捆扎,安装就位后进行焊接固定。对于简支梁应先焊梁的上端连接板,再进行梁的下端与牛腿焊接,并要一端一端施焊将焊缝应力释放出去。 

      2.2 板的吊装 

      多层框架结构的楼板有密助楼板、预应力形板、预应力空心板、组合板等型式,选择取决于跨度和楼面荷载。楼面板一般都是搁置在梁上并与梁焊接,接缝处灌以细石混凝土。板的吊装方法同单层厂房大型屋面板。 


  • 大型筒体锻件是火电、核电、石化、煤化工以及航天航空压力容器中的关键部件,为了保证大型筒体锻件的质量,成品锻件必须经过严格的超声波探伤和外观尺寸检测。生产实践表明,在空心钢锭的铸造过程中,钢锭内部的各种冶金缺陷是不可避免的,即使是采用目前国际上的双真空冶炼技术。因此,必须通过锻造的方法消除空心钢锭内部的偏析、孔洞、疏松等铸态缺陷,由于空心钢锭特殊的原始组织结构,不能采用冲去心部缩孔、夹杂等方法来消除内部缺陷,所以,不能简单的套用传统的锻造工艺,应结合空心钢锭缺陷特点选用合理的锻造工艺组合及参数,使成品锻件能达到组织致密性、晶粒细化的要求。国内在大型筒体锻件方面主要采用普通的实心钢锭来生产,其制造工艺流程是:倒棱下料压钳口―粗镦切除水冒口―镦粗冲孔―芯棒拔长―芯轴扩孔―精锻。用这种方法制造,工序多,火次多,内部组织缺陷多,成形质量不易控制,外部尺寸余量大,钢锭的利用率低;采用空心钢锭制造大型筒体锻件可以省去镦粗冲孔两道工序,具有节能、节材、短流程、提高现有设备加工能力等优点,因此空心钢锭非常适合用于大型筒体锻件的制造。 

      一、利用空心钢锭锻造筒体锻件的工艺方案 

      利用空心钢锭制造大型筒体锻件,可以查到的工艺很少,且很笼统,多数都是套用传统的实心钢锭制造筒体锻件的工艺,认为空心钢锭成形以直接芯轴拔长加马杠扩孔成形为主。对于工作环境复杂、严峻的大型筒体锻件只通过拔长加扩孔成形,轴向性能不能够保证即轴向锻比不够。利用空心钢锭制造大型筒体锻件工艺方案大致有两类。(1)对于普通的大型筒体锻件可以采用直接芯轴拔长加马杠扩孔成形。(2)对于各向性能要求较高的大型筒体锻件采用扩孔开坯加反复镦拔(或镦扩)和最终扩孔成形。 

      选用一重制造的30t空心钢锭进行缩比模拟,对其尺寸略有改动,使其尺寸满足H/t=1.5,D/t=3。模拟尺寸如图1所示。 

      二、开坯锻造工艺的确定与芯棒直径的选择 

      空心钢锭开坯锻造工艺应选择拔长或扩孔。钢锭在芯轴拔长过程中,靠近外表面的为大变形区,靠近内表面的为小变形区,因此,最终凝固点的缺陷不会产生明显内移,有利于将缺陷和夹杂控制在壁厚中间,在车削加工后缺陷和夹杂不会暴露于内表面。拔长对径向空洞缺陷的锻合能力不强,若开坯过程采用芯轴拔长,很可能不能锻合缺陷或锻合缺陷所需要的变形量较大。由于芯轴拔长是一种减小空心毛坯外径而增加轴向长度的锻造工艺,用于锻制长筒类锻件,芯轴拔长若采用较大的变形会导致H/t增大较多,H/t太大则容易导致后续反复镦拔(扩)的镦粗变形产生凹陷,降低许可压下量,不容易与反复镦拔(扩)的拔长(扩孔)工艺衔接。 

      马杠扩孔是减小毛坯壁厚而增加锻件外径的工艺。扩孔锻合壁厚中间缺陷的能力比较强,但是扩孔芯棒选择不合适会导致缺陷内移,后续机加工后缺陷会暴露于内表面,导致锻件报废。开坯锻造时扩孔芯棒应该在满足不使缺陷剧烈内移的前提下尽量提高扩孔效率。为了研究不同芯棒直径对空心钢锭截面变形的影响,本文选用四组不同直径的芯棒进行扩孔模拟,空心钢锭内径为d=400mm,芯棒直径分别为120mm、200mm、280mm、360mm即芯棒直径分别为内径的30%、50%、70%、90%。 

      数值模拟结果可以看出,随着芯棒直径的增加,锻件截面的变形区逐渐扩大,在70%-90%之间时可以看出变形覆盖了整个截面,由于壁厚中间部位分布有空洞、疏松和微裂纹等铸态缺陷,因此该部位的充足的径向压应变变形将有助于压实钢锭疏松、锻合空洞、打碎粗晶。由图可知芯棒直径较小时内孔变形剧烈,靠近上砧处无法得到充分变形,这会导致处于壁厚中间部分的缺陷强烈内移,后续机加工后缺陷、夹杂会暴露于内孔表面,导致锻件报废,因此,增加芯棒直径有利于扩孔工艺的进行,但芯棒直径也不宜与内孔直径过于接近。芯棒直径较小时变形主要集中在靠近内孔处,芯棒直径较大时,变形分布比较均匀。对于扩孔工艺来讲,较小的芯棒直径的扩孔效率高,但是较小的芯棒由于变形时局部变形剧烈会导致最终锻件内孔有梅花状凹陷,给后续的工艺带来不便,另外从扩孔时芯棒的强度考虑,芯棒直径不应过小,芯棒直径至少大于50%d,从变形时的应变分布和扩孔效率方面综合考虑,开坯锻造时芯棒直径应控制在内径的70%左右,因此,实际生产中,是否需要更换芯棒的判断条件是保证芯棒直径约为内径的70%且不低于内径的50%。 

      三、扩孔开坯各工艺参数的确定 

      圆筒形锻件在进行芯轴扩孔操作时,每压下一步之后,需要旋转锻件以逐砧锻压达到扩孔成形的目的。在旋转锻件的过程中,连砧转角的控制是最为重要的工艺参数。连砧转角的设计应保证锻件在变形均匀的前提下,尽量提高扩孔效率。研究表明筒体锻件在变形过程中,等效应变、温度、轴向位移和成形力等随着芯棒转动角度的增大先增加后下降,研究表明锻件表面的尺寸精度随着芯棒转动角度的增大有先上升后下降的趋势。从筒体锻件变形连续且充分锻透和锻件表面尺寸精度方面考虑,芯轴转动角度在30°-40°之间比较合理,转角不应超过50°,本文选用30°的芯棒转动角度。 

      第一圈压完后,锻件变成标准的十二方的形状,第二圈扩孔操作时应在第一圈的基础上进行错砧锻造,消除第一圈砧间结合部位的残留小变形区,建议第二圈压下时上平砧应对准十二方的棱部进行锻造。 

      通过以上分析,对于各向性能要求比较高的筒体锻件,可以在开坯锻造之后增加两次反复镦拔以提高轴向的变形程度和变形的均匀性,从而提高锻件的综合性能;扩孔开坯时,为保证充分锻合缺陷、打碎粗晶、压实心部并且兼顾扩孔效率,扩孔芯棒应控制在内径的70%且不应低于内径的50%;芯棒转动角度控制在30-40°为宜。   四、锻压优化举措 

      1、降低金属原材料的使用如图3所示为传统的下料方式分类,其中使用较广的金属切割机床下料会得到较高的下料精度,下料精度的提高,如胚料直径一般比模具小0.2mm,在大批量生产过程中可以大量节省原料使用。原材料使用量降低,符合工业化生产可持续发展战略,降低了废气废水的排放,固体废废物的产生量。 

      2、锻造有模锻的脱模剂 

      在脱膜剂的选择过程中,既要保证质量高又要价钱合理,降低前期投资成本,使用较多的脱膜剂是由汽油和废机油制成。以混凝土结构构件脱模举例,为克服模板和(锻)件之间的内聚力,限制接触面积,可降低拆模过程中的粘结力,减少碎屑等污染。其它的脱膜剂如油漆类、乳化油类、石蜡类等多种脱膜剂,根据生产的(锻)件选择合适的模锻,模锻与脱膜剂的合理搭配是提高(锻)件成品率的主要因素。金属锻造在机械加工中发挥越来越重要的作用,有模锻的脱膜剂工艺提高了金属材料的塑性变形效率,脱模过程顺利,会在一定程度上降低噪声污染。 

      3、改进加热炉的加热方式 

      传统的锻造加热过程是使用燃煤加热炉、重油加热炉,它们会产生较多的大气污染物,排放气体中包括多种有毒气体如一氧化碳、硫化氢、二氧化氮、二氧化硫等,因此,为了响应国家可持续发展战略,保护人类赖以生存的地球环境,应改善加热炉的燃烧工艺和加热介质。使用天然气加热炉、电炉、轻油反射炉等先进技术和发热介质代替燃煤和重油,使其生产过程更环保,同时提高加热炉的热效率,减少热损失。以炉膛的改进工艺举例,传统的炉膛形状都为矩形或正方形,在形状方面的改进可以将其改造成无死角的椭圆形或者圆形;炉膛内部镀有耐高温材料,为提高燃料的利用率可在炉膛内壁加一层反射能力较强的材料,即可增强炉内反射吸收多余热量,增加燃料利用率,又能保证燃料充分燃烧,燃料充分燃烧的过程中产生的有毒气体如CO、NO、SO2等也会大大减少;,此外还要加强供氧系统,鼓入足量的空气保证燃料充分燃烧。 

      4、锻造设备的改进 

      锻造过程根据设备使用的动力不同分为空气锤、电动螺旋压力机、水压机、油压机、电液锤等,因此,选用的设备类型直接影响锻造过程产生的噪声类型,从而,对于设备的选型应按照低能低耗、节能环保、维护方便、安全高效的原则,对使用的空气锤进行升级改造(如改造为电液锤等)或予以淘汰,对于新建项目涉及到锻压设备时,应尽量避免采用空气动力锤,按照产能要求选用液压锤、电动锤或电液锤等,可有效改进设备生产过程中产生的噪声污染等问题。 

      5、以精密切割等先进的切割手段代替机加工,直接减少机加工作业工序 

      首先,在个别产品上寻求解决问题的途径,采用选择不同割嘴、不同切割规范、不同割枪倾斜角度等方法,并配合采用割后用砂轮仔细修磨等技术措施,摸索出一整套保证倒角切割精度的有效方法。在取得成熟经验之后,迅速在所有产品中施行。即将过去由机加工做出的连杆等构件的倒角,改由切割时直接割出,减少了机加工工序。 

      6、提高构件的外观尺寸精度,使加工吃刀量尽量均匀,缩短加工时间并提高机加工作业效率。 

      以滑块底板为例,原底板毛坯变形大,造成机加工吃刀量不均匀,需多次吃刀增加机加工时间。为此,在构件毛坯阶段就要控制构件的外观尺寸精度。仍以滑块底板为例,注意实施中间工序火焰矫正,并配合正确的制造顺序,可以保证构件的弯曲变形小,保证了机加工吃刀量的均匀,减少吃刀次数,提高了机加工的效率。 

      结语 

      大型筒体锻件作为大型成套设备中的关键核心部件,具有尺寸大、质量要求高、生产工艺过程复杂等特点。大型筒体锻件是涉及国计民生的重要领域,其生产制造水平是衡量一个国家重大装备制造水平的重要指标之一。利用空心钢锭制造大型筒体锻件具有节材、节能和短流程等许多实心钢锭无法比拟的优势,空心钢锭的应用是解决我国核电大型筒体锻件绿色制造和产品大型化趋势的一个重要途径。总之,锻压作为一个大型化、高温高压环境下的工业生产过程,可以在生产原料、生产工艺等多个方面加以控制和改进,后期也要开发锻造行业的信息化和智能化管理,企业建立相应的节能减排控制平台,以期实现金属锻造行业的可持续发展。 


  • 设备吊装捆绑方法:

    1、柱形物体的绑扎方法

    1)、平行吊装绑扎法

    平行吊装绑扎法一般有两种。一种是用一个吊点,仅用于短小、重量轻的物品。在绑扎前应找准物件的重心,使被吊装的物件处于水平状态,这种方法简便实用,常采用单支吊索穿套结索法吊装作业。根据所吊物件的整体和松散性,选用单圈或双圈穿套结索法。

    向左转|向右转

    另一种是用两个吊点,这种吊装方法是绑扎在物件的两端,常采用双支穿套结索法和吊篮式结索法。

    向左转|向右转

    2)、垂直斜形吊装绑扎法

    垂直斜形吊装绑扎法多用于物件外形尺寸较长、对物件安装有特殊要求的场合。其绑扎点多为一点绑法(也可两点绑扎)。绑扎位置在物体端部,绑扎时应根据物件质量选择吊索和卸扣,并采用双圈或双圈以上穿套结索法,防止物件吊起后发生滑脱。

    2、长方形物体的绑扎方法

    长方形物体绑扎方法较多。应根据作业的类型、环境、设备的重心位置来确定。通常采用平行吊装两点绑扎法。如果物件重心居中可不用绑扎,采用兜挂法直接吊装。


  • 汽吊作业注意事项专业知识详解 汽吊归于设备搬运吊装的一种,只不过是大型起重吊装设备。通常小型设备搬运吊装主要是公司工厂里边用的搬卸货品用的。 西安设备搬运吊装公司提醒您汽吊作业注意事项: 一、运用前应具体查看作业场所是不是平坦坚实,支腿是不是结实,操作手柄、制动器及其它操件设备是不是活络牢靠,在承认没有反常后方可开端作业。司机应熟知汽吊的机械原理,保护规矩,安全操作规程,并要按规则严厉执行。禁止酒后或身体有不适应症时进行操作。 二、起重臂抬落反转时有必要做到:大型设备搬运起吊时,不得落臂。在落臂时油门要小,抬臂时油门要大,反转动作要平稳,不得俄然反转,负重在挨近额外分量时,不得在离地上0.5m以上空中反转。禁止吊重行进,在行进时有必要将起重臂放在托架上,吊钩在保险杠的挂钩上,并将钢丝绳拉紧。 三、作业时,要勤调查钢丝绳的磨损状况,当起重臂仰角很大时,应先将吊物下放到停放方位,在坚持吊索张紧状态下,将起重臂放低、松绳、摘钩。在吊钩升降时,有必要做到工件在车尾方向起吊,设备搬运起吊时有必要先进行试吊,西安吊装公司要防止起吊过高,尽量削减物体在空中停留时间,被吊物起落时速度要缓慢均匀。汽吊司机有必要经专业技术培训,考试合格取证后方可上车独立操作。 西安设备搬运吊装公司介绍,这些年起重搬运设备制作业坚持了年均30%以上的增长速度,即便在2008年遭到金融危机的重创之后,2009年也得到了疾速的康复。一起,起重机械工业的疾速开展也极大地促进了自动化商品在该职业的使用。虽然中国起重机械职业的自动化使用总体水平还不高,但无论是起重机械出产厂商仍是起重机械用户都逐步认识到使用自动化商品的优势地点。

  • 一、选用数控机床的基本原则 

      (一)经济性; 

      (二)实用性; 

      (三)可操作性; 

      (四)稳定可靠性; 

       

      二、选用数控机床的基本要点 

      (一)确定数控机床的加工对象; 

      (二)确定数控机床的类型; 

      (三)确定数控机床的主参数; 

      (四)确定数控机床的精度; 

      (五)确定数控机床的刚度; 

      (六)确定数控机床可靠性; 

      (七)确定数控机床的噪声与造型; 

      (八)确定数控机床的功能预留。 

       

      三、数控机床的安装调试 

      (一)机床的就位和安装 

      根据布局图将机床安置正确,并对车间进行放线。对机床周围的设施(管道、控制柜、消防栓以及加强筋等)、走道与设备等进行检查,放线前,需考虑天车的行程,保证其不被干涉。 

      1.机床的基础设置 

      机床的基础应根据机床厂家所配备的基础图3.机床电源的接线要求 

      由机床的电源容量来确定电线的截面积和铁管的管径以及铁管的弯头。铁管不能有裂缝问题,应事先将其埋入地下2cm处,并在管内留置细钢丝用于线缆的连接。焊接好两颗螺栓于铁管之上,以便地线的连接,在铁管的管口装置橡胶作为线缆的保护,线缆应按要求严格连接。 

      (二)开机调试 

      1.开机前的准备 

      严格按照说明书的规定对机床给油,包括油脂和油液,对机床的液压油箱与过滤器等设备进行清洁,并注入油,保持气源接通。 

      2.通电前的电气检查 

      线路检查的主要步骤应综合考虑其电路图与电路模块的连接,对线路与元件之间的连接进行检查。还应注意以下几点: 

      (1)变压器初次级; 

      (2)开关连线; 

      (3)继电器与接触器触点的接线部位。 

      3.通电的主要步骤 

      机床的通电有两种方式:一种是同时开启各个部分的电源,保持全面通电,另


  • 塔式起重机是现代工程领域中一项重要的施工机械,尤其是针对高层建筑的施工,通过塔式起重机的运用,能够在起重提升高度上有大幅度的提升,从而促进高空作业的有效进行。塔式起重机作为重要的施工机械,其本身有着较为严格的安装和使用规范,如果不能严格按照其使用规范进行从爱做,则可能会造成安全事故的发生,造成人员伤亡和经济损失。塔式起重机的构造相对较为复杂,在调运材料以及运行环境等方面都具有显著的独特性,所以必须要充分了解塔式起重机的安装与拆卸技术,才能避免违规操作行为的发生,从而保证其安全性。 

      一、塔式起重机的安装和拆卸顺序 

      1.安装顺序: 

      安装顺序:标准节→外套架→回转机构→驾驶室→塔顶→平衡臂→平衡块一块→大臂→平衡块→吊钩、钢丝绳→顶升→斜撑→调试→验收合格→使用。 

      2.拆卸顺序: 

      塔吊下降(降至初装高度)→平衡快→大臂→平衡块一块→平衡臂→驾驶室及塔顶→回转机构→套架及标准节。 

      二、塔式起重机的安装方法以及调试标准 

      1.安装要求 

      如建筑物的高度为60m,而塔机基础的面积大约在-6.0m左右,这时必须要保证塔机的高度超过该建筑物20m左右才能满足其垂直运输的高度要求,因此通常在这种情况下,需要安装附墙装置,第一道装置应当在距离基础面25m左右的位置进行安装,第二道装置则应当在距离第一道装置18m左右的位置进行安装,第三道装置则需要在距离第二道装置的14m左右的位置进行安装。在安装附墙装置时必须要对其安装误差进行有效的控制,保证其在安装规范所要求的合理范围内。 

      2.安装的步骤 

      第一,对塔机底部的安装十字架进行水平测量;第二,安装三节标准节和外套架,注意外套架的方向应当与大臂的方向相一致;第三,安装回转结构,利用高强度螺栓将外套架和标准节进行固定;第四,安装塔顶,并且对摇臂的平衡拉杆进行调整,确保塔杆的倾斜度与大臂的一面保持同一个方向;第五,进行驾驶室的安装;第六,安装起重臂和拉杆,同时对吊点的位置进行确定,找准保证塔杆平衡的重心位置;第七,将其他的平衡块进行安装;第八,将钢丝绳进行穿起绕行,同时拉紧钢丝绳,对其变化幅度进行控制。 

      3.塔机的顶升作业 

      在进行塔机吊升时,需要将已经安装好的几个标准节按照一定的方向以此排列,然后将大臂进行旋转,停留在需要引进架的位置上,然后开启回转控制开关,这样便使回转处于一种可控的状态下,利用电缆长度的变化和控制,保证电缆线的长度始终与爬升高度保持一定的距离,然后利用吊钩吊其中一个标准节,将其放置在引进架上,再吊起另一个标准节,按照小车移动的位置进行缓慢吊起,保证塔吊的上半部分的重心始终与外套架的支撑焦点位置相吻合,然后将下支座与塔身相连的螺栓卸下,检查其是否对塔机的爬升作用产生影响。将顶升横梁挂在塔身的踏步上,开动液压系统,待活塞杆全部伸出后,稍缩活塞杆使爬爪搁在塔身的踏步上,接着缩回全部活塞杆,将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上,再次伸出全部活塞杆,此时塔身的上方空出能装一节标准节的空间。拉动标准节,将其引到塔身的正上方,对准标准节的螺栓联结孔,缩回外套架至上、下标准节接触时,用高强度螺栓把上下标准节联结起来。以上为一次顶升加节过程,连续加节时,重复以上过程。 

      4.注意事项 

      在进行塔吊的安装和顶升作业时,必须要保证现场有专业的人员进行指挥,同时需要提供专业的电源和爬升机构,这样才能保证爬升的顺利进行。非专业人员不得擅自登上怕升架,更加不能对塔机系统的阀门以及开关等设施进行随意的启动或者关闭。通常情况下,顶升作业必须要在白天完成,如果遇到特殊情况需要在夜间作业,则必须要保证具有充足的照明电源,才能保证塔机顶升的稳定性。定期对塔机进行检查与维护,发现安全隐患和故障要及时处理,避免安全事故的发生。 

      三、塔式起重机的拆卸 

      当工程施工完成后,必须要及时通知业主,由业主委派相关人员进行塔式起重机的拆卸作业。在进行拆卸时,一般需要根据一节标准节作为个呢不能配置,将小车的位置进行缓慢移动,保证塔机上半部分的中心位置能够稳定的落在支撑焦点的位置上,然后将下支座和与塔身两线的高强度螺栓进行拆卸,然后再对塔机下降作业是否稳定以及是否受到爬爪的影响进行判断,保证其下降的稳定性。接下来要将液压系统启动,在活塞杆全部伸出的情况下需要将横梁悬挂在塔身的下一级踏步上,然后将连接螺栓进行松动,将螺杆稍微提升,使塔身的下底座与塔身相互分离,再将标准节牵引至引进架,再将活塞杆缩回,这时的爬爪便全部落在塔身的踏步位置,通过这样的活塞杆伸缩动作,能够使塔身与支座之间缓慢而有序的短开。每一次进行塔身的下降过程时,都需要重复以上活塞杆伸缩的过程。在进行拆除时,需要由监理人员在现场进行监督和检查,在作业范围内禁止人员的随意走动。当拆卸的高度达到初装高度时,则需要使用汽车吊拆除,同时按照与安装顺序相反的拆卸顺序进行拆卸。 

      四、塔式起重机安装与拆卸的安全措施 

      在进行塔机的安装与拆卸之前,负责人必须要组织相关人员进行学习和培训,在安全技术和操作规范方面有全面的组织学习,对于不同的分项内容进行技术交底。在进入到作业现场时,所有的人员必须做好相应的防护措施,包括高空作业所需要的安全带、防滑鞋等安全防护设备都必须要穿戴齐全。如果在作业时遇到架空输电线路,则应当注意保持安全距离,如果遇到风速大于13m/s时应当禁止作业。在进行安装和拆卸时,针对套架、制作以及前后臂等大型构件进行吊装作业之前,必须要由负责人进行全面的技术交底,针对吊离地面的高度进行控制,通常在距离地面20m左右时,必须停机检查,确保安全稳定之后才能继续起吊。针对一些较大型的吊物,要在起吊之前做好稳定措施,避免重物的摇晃或者会中途掉落。在进行安装和拆卸作业时,对作业现场做好必要的隔离措施,禁止人员随意走动,预防安全事故的发生。 

      结束语: 

      随着建筑工程领域的不断发展,塔式起重机的应用范围也不断的扩大,而塔式起重机在安装和运行过程中存在的危险因素仍然较多,通过对现场安装和拆卸技术规范的相关研究,能够对塔式起重机的危险源进行必要的控制,从而降低事故的发生率,促进塔式起重机在建筑工程领域中的作用能够获得充分发挥,以此促进建筑工程事业的持续发展。 


  • 散装搬运基本上可分为:重力法、倾翻法、气动输送法等[1] 

    1.重力法

    重力法是利用货物的势能来完成装卸作业的方法。主要适用于铁路运输业,汽车也可用这种方法装载。重力法装车设备配有筒仓、溜槽、隧洞等。例如,火车装运煤炭时列车驶入隧洞,风动闸门开启,货物流人车内,每小时可装l万~1.2万吨。一次可装5~7辆车的长隧洞装车效率可高达1.5万吨/小时。

    2.倾翻法

    倾翻法是将运载工具载货部分倾翻作业的方法。常见的有装卸渣土的翻斗货车。


  • 1) 适用范围


    超高空斜承索吊运设备技术适用于高耸建筑物上部设备的吊运与安装,如类似具有足够刚度和强度的电视塔等顶部设备的吊运。


    (2)主要技术内容


    超高空斜承索吊运设备技术整体结构是由斜承索、牵引小车、斜承索弛度调控系统、小车提升牵引系统和小车返回牵引系统五部分组成。被吊运的设备悬挂在牵引小车下,由小车提升装置,沿斜承索向上提升到高空建筑物上就位,然后再由小车返回装置,将牵引小车拉回到地面。


    此法吊升高度高,跨度大,吊运装置简单,操作安全可靠,吊运时斜承索的松弛度能通过驰度调控装置进行调控,并配有张力指示装置,便于设备的起吊和就位。


    (3)技术指标


    超高空斜承索吊运设备技术的设计及选用应遵循国家的相关标准、规范的规定。整个斜承索吊运装置需经过空载、额定负载、超载的试运行测试,确定其性能良好。牵引小车应在斜承索架设过程中进行挂设,斜承索的长度必须丈量正确,牵引提升钢丝绳要尽量和斜承索相平行;提升用的卷扬机应尽可能的布置在该建筑物的顶层,卷扬机必须有足够的容绳量;设备吊运过程中必须自始至终地对拉磅(张力指示器)指示读数进行全行程的监视,并随时向总指挥汇报变化情况;应对所有滑车和锚固点进行检查监视,防止出现锚固点松动及滑车过热等现象。


  • 机械设备安装阶段

      2.1 设备就位

      在安装设备前,先安装好车间的桥式吊车,再利用桥式吊车来安装其他设备。在吊运设备时,绳索应栓在设备适应受力的位置上,在绳索与设备表面接触部位应垫上木垫板,以防损坏其油漆表面或已经加工过的表面。

      2.2 设备找正

      指设备的纵横中心线与基础上的中心线对正。在设备未安装之前,首先根据设计、安装和将来对设备进行检修的需要并结合本区设备布置图,绘制永久中心标板和永久基准点布置图,在图中标明永久中心标板和永久基准点的编号、设置位置。埋设永久性中心标板和永久基准点,以供设备安装调整使用,同时为了观测设备基础的沉降情况,还要在整个机组的基础和主要设备附近埋设基础沉降观测点。埋设时注意要在同一块基础的四周至少埋设四个基准点,以检查同一块基础的沉降情况。设备的定位基准一般在设计规范或说明书中都有规定。若无规定时,可采用几何作图法在设备的加工面上确定设备的中心点。

      2.3 设备的定位及调整

      2.3.1 设备的平面定位

      为了保证设备在基础上准确就位,设备吊装就位后应根据已设置的中心标板,挂设基准线。基准线的挂设应根据设备安装精度要求和挂设跨距选用直径为 0.3mm。0.75mm的整根钢线,其拉紧力一般为钢线破断拉力的40%,80%,水平或倾斜挂设的跨距不宜超过40m。基准线应挂设在便于调整的线架上,用线锤对正中心点,当对正中心后用调整螺母锁定钢线,使其钢线在使用时不发生位移,但使用期间应定期进行复检。

      2.3.2 设备的标高调整

      设备的安装标高应选择设备的主要工作面作为测量基准,如轧机底座的上平面。由于永久性基准点一般离设备较远,因此应用精密水准仪,根据永久性基准点,投设在设备附近一个辅助基准点上,以便于设备在安装过程中的标高调整。对于较重要设备,最终还要用精密水准仪进行复测。

      2.3.3 设备的水平度调整

      设备水平度调整方法分整体设备、分体设备。一般整体设备在设备的工作表面或组装结合部表面直接用水平仪测量,根据设备的安装精度可选用不同精度的水平仪。分体设备安装时可分别对各分体部件进行找平。如卷取机底座,先将两底座分别找正、找平,然后将长平尺放在两底座上,把水平放在平尺上进行测量。

      2.3.4 设备的清洗

      清洗设备各零部件加工表面上的油脂、污垢及其他杂物,并使其表面具有防锈能力。设备表面如果有干油可用煤油清洗,若有防锈漆则可用香蕉水或丙酮清洗。设备清洗后,用棉纱擦净并涂以润滑油。设备无油漆的部分均应涂上有机油防锈。

      2.3.5 设备的润滑

      设备内外各部清洗干净后,才可进行加油润滑。润滑油必须经过化验,确定符合要求后才可以使用。加入设备前润滑油必须过滤,所加油应达到规定油标位置; 所有润滑部分及油孔应加满润滑油。使用润滑脂密封简单,不易脏污,减少损失,不必常加换润滑脂。特别是对高速电机、自动装置及不易加油的设备润滑实用意义很大。同时,润滑脂受温度影响不大,对荷载性质、运动速度的变化有较大适应范围,在垂直润滑面上不易流失。在润滑脂中加入适量石墨粉,能形成更坚韧的油膜,能在往复运动机构中起缓动作用,避免爬行,消除震动。润滑脂由于流动性差,导热系数小,因此不能作循环润滑剂使用。


  • 机械运输方法的选择必须从机械本身的结构(体积大小、质量、固定式还是机动自行式等)要求、机械使用时间、运输路程长短、起讫地点的装卸设备及运输费用等各方面去考虑。一般来说,水运是最经济的,但水运受限制的条件比较多。比如施工地点附近有无水路通航,吃水深度能否运输或装卸笨重机械的码头和船只等,所以在平原和山区地带用水运的比较少。空运是最不经济的,但它的优点是迅速及时,非必要时是不轻易空运的。陆运是公路工程中最常用的运输方法,它的优点是比较机动灵活,适应各种具体情况。

    选择陆运方法运输机械时,首先应从机械本身结构的特点、运距、时间及实际具有的运输工具,从公路运输、铁路运输等各方面来考虑。 

    自行式机械自驶是最方便而且经济的,但必须是轮胎式的高速机动机械。如汽车,自行式平地机、轮式装载机等。对履带式或钢轮式的低速自行机械(如履带式推土机、挖掘机、钢轮式压路机等)长途自驶是不允许的,因为这些机械底盘的传动、行驶机构不宜于长途高速行驶。所以这些机械在进行长途运送时,除应用大平板车装运外,如有可能也可以利用铁路运输。用汽车或大平板车、拖车来装运与铁路运输比较,简化了装卸运转手续,因此也节省了时间,并能按要求迅速及时直达施工地点。其次,当公路路线平行于铁路路线时,如果公路路况良好,运距不超过200km者,仍采用公路运输比较经济迅速。如果运距超过200km,或机械质量和体积超过汽车或大平板拖车装载能力,即使把机械拆成零部件还需多次分运才能运完者,则可采用铁路运输。但是,工地与基地若离铁路线和火车站很远,转运工作要占用时间很多,且运距超过200km,从时间上和经济上比较,还是采用公路运输比较合算。特别是在铁路沿线上往往缺乏装卸站台和起重设备,这就不宜采用铁路运输。

  • 起重吊装机械安全操作技术

        

    1、起重机的内燃机、电动机和电气、液压装置部分,应执行JGJ33-2001第3.1节、第3.2节、第3.4节及附录C的规定。


    2、操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。


    3、现场施工负责人应为起重机作业提供足够的工作场地,清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物。


    4、各类起重机应装有音响清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。


    5、起重吊装的指挥人员必须持证上岗,作业时应与操作人员密切配合,执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝执行。


    6、操纵室远离地面的起重机,在正常指挥发生困难时,地面及作业层(高空)的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。


    7、在露天有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前,应先试吊,确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。


    8、起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置,应完好齐全、灵敏可靠,不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。


    9、操作人员进行起重机回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前,应发出音响信号示意。


    10、起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。


    11、操作人员应按规定的起重性能作业,不得超载。在特殊情况下需超载使用时,必须经过验算,有保证安全的技术措施,并写出专题报告,经企业技术负责人批准,有专人在现场监护下,方可作业。


    12、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板,必须全部松动后方可起吊。


    13、起吊重物应绑扎平稳、牢固,不得在重物上再堆放或悬挂零星物体。易散落物件应使用吊笼栅栏固定后方可起吊。标有绑扎位置的物件,应按标记绑扎后起吊。吊索与物件的夹角宜采用45°~60°,且不得小于30°,吊索与物件棱角之间应加垫块。


    14、起吊载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时,应先将重物吊离地面200~500mm后,检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性,确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应拴拉绳。


    15、重物起升和下降速度应平稳、均匀,不得突然制动。左右回转应平稳,当回转未停稳前不得做反向动作。非重力下降式起重机,不得带载自由下降。


    16、严禁起吊重物长时间悬挂在空中,作业中遇突发故障,应采取措施将重物降落到安全地方,并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时,应立即把所有控制器拨到零位,断开电源总开关,并采取措施使重物降到地面。


    17、起重机不得靠近架空输电线路作业。起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于表1的规定。


    18、起重机使用的钢丝绳,应有钢丝绳制造厂的签发的产品技术性能和质量的证明文件。当无证明文件时,必须经过试验合格后方可使用。


    19、起重机使用的钢丝绳,其结构形式、规格及强度应符合该型起重机使用说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固,放出钢丝绳时,卷筒上应至少保留三圈,收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳,不得使用扭结、变形的钢丝绳。使用编结的钢丝绳,其编结部分在运行中不得通过卷筒和滑轮。


    20、钢丝绳采用编结固接时,编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,并不应小于300mm,其编结部分应捆扎细钢丝。当采用绳卡固接时,与钢丝绳直径匹配的绳卡的规格、数量应符合表2的规定。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于140mm.绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳承载时受力的一侧,“U”螺栓应在钢丝绳的尾端,不得正反交错。绳卡初次固定后,应待钢丝绳受力后再度紧固,并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1/3.作业中应经常检查紧固情况。


    21、每班作业前,应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过表3根数时,应予报废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时,应将表3报废标准按表4折减,并按折减后的断丝数报废。


    22、向转动的卷筒上缠绕钢丝绳时,不得用手拉或脚踩来引导钢丝绳。钢丝绳涂抹润滑脂,必须在停止运转后进行。


    23、起重机的吊钩和吊环严禁补焊。当出现下列的情况之一时应更换:


    ⑴表面有裂纹、破口;


    ⑵危险断面及钩颈有永久变形;


    ⑶挂绳处断面磨损超过高度10%;


    ⑷吊钩衬套磨损超过原厚度50%;


    ⑸心轴(销子)磨损超过其直径的3%~5%.


    24、当起重机制动器的制动鼓表面磨损达1.5~2.0mm(小直径取小值,大直径取大值)时,应更换制动鼓;同样,当起重机制动器的制动带磨损超过厚度50%时,应更换制动带。


  • 简述搬运作用的主要类型

        

      搬运作用的主要类型有:水流搬运;风力搬运;海浪搬运;冰川搬运;地下水搬运;生物搬运等。


      水流搬运:具有上述各种搬运方式,搬运能力的大小主要取决于流速。流速大的水流能挟带砂砾等较粗的物质,这些物质在河床底部以被推移或跃移的方式前进,据测定被搬运的球状颗粒的重量与起动它的水流流速的6 次方成正比。粉砂、粘土以及溶解质在水流中则分别以悬移和溶移方式搬运。水流搬运悬移泥沙的能力称为水流挟沙能力,只要含沙量不超过一定限度,挟沙能力约与流速的3次方相关。



      风力搬运:与流水搬运有相似之处,具有推移、跃移、悬移3种搬运方式。当近地面风速大于4米/秒时,粒径0.1~0.25毫米的砂粒就被搬动形成风沙流,但风沙流大部分集中在近地面10厘米的薄层内,悬移物质的数量远小于推移和跃移的数量。一般说,被风吹扬的颗粒大小与风速成正比,风速越大,搬运的颗粒越粗,移动的距离越远。



      海浪搬运:只在近岸浅水带内发生,具有四种搬运方式。当外海传来的波浪进入水深小于二分之一波长的浅水区时,波浪发生变形,不同部分水质点运动发生差异。在海底附近,水质点由原来所作圆周或曲线运动变为仅作往复的直线运动,并且向岸运动的速度快,向海运动的速度慢。这种速度上的差异,使得波浪扰动海底所挟带的碎屑物质发生移动,其中粗粒物质多以推移和跃移方式向岸搬运,细粒物质多以悬移方式向海搬运,最后在水深小于临界水深的地方,波浪发生破碎,所挟带来的物质堆积下来。由于波浪的瞬时速度快,能量一般较高,搬运物多为较粗的砂砾。潮流和其他各种海流与波浪不一样,在较长时间内作定向运动,流速也较慢,故搬运的物质多为较细的粉砂和淤泥,呈悬浮状态运移。潮流作用使细粒淤泥质向岸运动,而粗粒向海运动 。



      冰川搬运:具有特殊的蠕移方式,特点是能力大。随冰川的缓慢运动,大至万吨巨石,小至土块砂粒,均可或被冻结在一起进行悬移,或在冰底受到推移。冰川泥石流可使一些风化物产生跃移。



      地下水搬运:在溶岩区,含溶解质的地下水主要以溶移方式进行。



      生物搬运:生物对土层的扰动也起着搬运的作用。


  •   工厂设备整厂搬迁过程中,需要做好工厂设备搬迁前的准备工作、搬迁过程中的人、财、物的安全工作,搬迁到达目的地后的验收工作。准备工作首先要做的就是安排工厂搬迁的日期并发布搬迁通知,搬迁人员要明确各部门之间的协调以及职责和搬迁设备和拆装人员的安全。对于大型的设备要制定安全措施,以及废弃物的处置;各部门设备搬迁前必须与工厂搬迁公司进行安全技术交底。搬家过程中要做好安全搬迁的培训工作,员工未经允许禁止进入危险的施工场地;新厂区设备安装调试时操作人员要进行上岗教育和培训,对于贵重的物品要安排人员值班。与工厂搬迁公司结账前,要求双方工作人员同时在场清点物品并进行核对,查看是否有贵重物品和易碎品丢失或损坏。工厂设备搬迁在出发之前,应该与搬迁公司商量好路线,如果路程太远的话,还要考虑停车的方位。工厂设备整厂搬迁作为一项复杂的工程,在进行搬迁的时候一定要谨慎、仔细,只有最专业的服务,才能让您的搬迁更简单、更省心。

  • 机械设备安装及检修操作规程

        机械设备安装及检修操作规程

    1.参加检修各工种,应严格遵照各工种安全操作规程操作。较大维修项目,必须由项目负责人统一指挥,设安全负责人,监督检查,互相配合,工作前必须检查所用工具,起吊设备的可靠性,严禁超负荷带病运转。

    2.设备在检修时,必须严格执行断电挂牌制度,(不准用电话联系)。工作人员如因工作需要,进入机器内部时,必须设专人在外监护,必要时还应将断电装置加锁,然后 由进入设备内部的工作人员带好钥匙,一切工作 准备完成后,方可进入设备内进行工作。

    3.设备检修完工后,应清理工作现场,不得将杂物或工具遗留在设备内,经检查确认无错后,方可通知有关部门送电试车。

    4.检修钳工操作规程

    (1)检修工作中,拆下的零部件应妥善放置,不得丢失,检修机械零部件的结合面时,应将吊起部件部份整稳,手不得伸入其间,检查设备内部,应用行灯或手电筒,不得用明火照明,检查容易倾倒的部件时,必须支撑牢固。

    (2)使用扳手时,扳手与螺帽接触部份,不得粘有油脂,接触紧密,不可在扳手上加套筒用力,也不可用扳手当锤使用。

    (3)钳工使用手锤、扁铲、锉刀、刮刀、虎钳等专用工具时,应严格遵守各工具的操作规程,以免发生事故。

    5.起重工作规程

    (1)起重工作前,应认真检查工作场地,以及所 用工具,设备的性能是否良好、可靠。

    (2)多人操作时,应由一人负责指挥,起重工均 应熟悉各种手势,信号旗语等。

    (3)根据物体重量、体积、形状等,采用适当的吊运方法和选用适当工具设备,不许斜吊,不许吊固定或掩埋不明物件,不许超负荷吊装以及超负荷使用各类起重工具。

    (4)起重物下面严禁有人停留或通过,起重物上严禁有人站立或人与物一起吊运。

    (5)严禁将有电缆通过或有滑线电缆的钢梁,水泥梁作为起重支承点,不得随意在钢梁、设备及楼板上焊接吊环和打吊孔,必要时,要经过有关部门同意,经计算后,方可进行,吊环要焊接牢固可靠。

    (6)厂房内吊装孔、每层之间,必须有可靠的信号联系装置和自动装置,各吊装孔,必须有牢固盖板或栏杆,临时吊装孔眼,必须设置临时栏杆和盖板,并加醒目标志,以防行人跌落。

    (7)严禁工作 人员随吊装物和吊钩一起上下吊运,厂房内吊装孔下严禁行人。

    (8)严禁在运行管道、带电运转设备、机械设备以及不坚固的建筑物或其它物体上,固定滑轮、葫芦、巻扬机等作为起重物的承力点。

    (9)各种起重工具都要符合规格,经常检查,定期检修,维护电动葫 芦 ,检修后,必须作超载20%的试验,合格后方可继续使用。

    (10)各种设备的起重吨位,必须明确、清楚,以及信号装置、安全自动装置 等 ,必须灵活可靠。

    (11)各种起重设备,必须有专人负责 维护保养,定期检查,建立设备档案,各零部件不得随意拆卸,更换,必须更换时,应经厂主部门同意。

    (12)吊钩、吊环禁止补焊,有下列情况应予更换:

    (1)表面有裂纹、破口。

    (2)危险断面及钩环变形。

    (3)挂绳处断面磨损超过高度10%。

    (13)自动起重机应符合劳动部、机械部(起重机 械安全规程)和技术要求。

    (14)钢丝绳有下列情况之一者应当报废:

    (1)钢丝绳烧坏或断一股。

    (2)钢丝绳表面钢丝被 腐蚀,达到40%(直径)以上。

    (3)受过死角擦扭,部分受压变形。

    (4)钢丝绳在一个捻距内的断丝根数达到下列数值的:

    ①安全系数在6以下的为钢丝总数的10% 。

    ②安全系数在6以上的为钢丝总数的1.3% 。

    6.高 空 作 业

    (1)凡离地面2米以上为高空作业,所有高空作业者,不论工程,什么地点,什么时间,不论专职或临时,均应执行规程。

    (2)凡患有高血压,病、癫痫病、手脚残病,深度近视等,其它不适宜高空作业者,不得从事高空作业。

    (3)登高作业前,应先检查所用的登高工具和安全用具,若有不符合要求,应禁止使用或拒绝登高作业。

    (4)高空作业 要穿软底鞋,不许穿 拖鞋、硬底鞋和塑料鞋,以防滑倒或摔下,戴安全帽和安全带,安全带要高挂低用,并栓在结实,牢固的构件上,不能栓在有尖锐棱角的物件上,以免被其割断造成事故 。

    (5)在厂房内进行高空作业时,特别要注意 周围环境,如电缆、电线,各种机械设备,管道、支架等,如有危害工作 人员安全现象,应立即排除或停止工作。

    (6)使用梯子登高时,梯子中间不得缺层,并应牢固 地支撑在墙柱上,梯角要有防滑措施,靠放斜度不小于30°度,使用人字梯必须挂牢挂钩。

    (7)高空作业时,工具应放在工具袋内,不应把工具、器材放在工作点边缘,传递物件应用吊绳,严禁上下抛掷工具或器材。

    (8)学徒工在没有专职师傅的带领下,禁止单独高空作业。

    (9)遇到六级以上大风和大雨时,禁止露天高空作业,若因抢修需要,必须采取有效安全措施。


  • 吊车是起重机的俗称,起重机(Crane)是起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平移动到指定地点降下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。 

    在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。


  • 起重机械是现代经济建设中改善物料搬运条件,实现生产过程自动化、机械化,提高劳动生产率不可缺少的物流运输设备。随着人类生产活动规模的不断扩大,国民经济的迅速发展,机械化、自动化程度要求愈来愈高,与此相适应的起重机械技术也在高速发展,使用范围越来越广。


      特别近年来国有企业改制,民营企业迅速崛起,起重机械需求量日益增大,根据济宁市2000年~2005年五年起重机械的增加量统计,与2000年相比增长了1.6倍。但使用企业的起重机械管理水平发展相对滞后,由此引发的设备事故、安全事故也日益增多。2003年国务院《特种设备安全监察条例》的颁布实施,说明国家对起重机械的安全管理的高度重视。那么如何落实《条例》精神,科学地对起重机械进行综合管理,充分发挥起重机械效能,努力提高起重机的装备技术素质和作业水平,高效、优质、低耗的完成施工安装、生产、装卸作业任务,保障安全生产,获取经济效率,促进企业经营持续发展,是起重机械安全技术管理的任务与目标。

      特种设备的使用单位安全管理包括设备的选型论证,安装调试,特检机构的检验、安全管理制度的制定,维护保养、操作运行、改造、大修、报废等全过程的管理。


      1起重机械的选购安装及检验

      1.1选型

      企业在选购起重机械时,首先要对本企业的使用范围、工作频繁程度、利用率、额定起重量等因素进行综合考虑,选择适合本单位使用要求工作级别的起重机。根据拟定的技术参数,进行市场调研。选择的供货厂家,必须是具备特种设备安全许可证的专业起重机制造企业。并考察制造厂家加工设备的配套性,生产的规范性,产品的先进性,进行比较后选择价格合理,质量好,性能优良,安全装置齐全的起重机械。

      设备到货后,开箱验收时要检查随机技术资料是否齐全,随机配件、工具、附件是否与清单一致,设备及配件是否有损伤、缺陷等,并做好开箱验收记录。

      1.2安装单位的选择

      起重机械的安装队伍可选择有安装资格的制造厂家,形成制造、安装、调试一条龙的服务模式。除此之外,选择的安装单位必须是具有省级质量技术监督部门颁发的《特种设备安装(维修)安全认可证》的专业队伍,并具有安装相应起重量的安装资格。安装单位确定后,安装前要协助安装单位办理特种设备开工报告,并检查安装队伍的施工组织方案、安装设备、安装程序、技术要求、安装过程中隐蔽工程验收记录、自检报告等是否符合要求。安装完毕后要监督安装单位进行全面自检和运行试验、载荷试验,确认自检合格后,申报特种设备检验机构进行安装验收。验收合格并取得了《安全使用许可证》后,方可投入使用。验收合格后,使用单位应将起重机随机技术资料、安装资料及检验报告书等有关技术资料存档。以后在使用中发生的定期检验、大修、改造、事故记录等资料也一并存入起重机械安全技术档案。


      2起重机械使用管理规章制度

      全面贯彻《特种设备安全监察条例》等法规政策,通过采用技术、经济和组织管理一系列措施,应用先进的科学管理手段与方法,对起重机械实行综合管理,做到周密规划、择优选购、合理配置、精确安装、正确使用、精心维护、科学检修、安全生产、定期检验、适时改造、适时报废等全过程管理。以获得起重机寿命周期费用经济,综合效率,确保安全运行,促进企业生产发展技术进步和高效经营。

      2.1安全技术档案

      起重机械使用企业要建立健全设备安全技术档案,起重机械档案包括:

      (1)起重机械出厂技术资料、产品合格证、使用维护说明书、易损零件图、电气原理、电器元件布置图、必要的安全附件型式试验报告、监督检验证明文件等有关资料。

      (2)安装过程中需要的技术资料,安装位置,启用时间。

      (3)特种设备检验机构出具的验收证明或定期《检验报告书》。

      (4)日常保养、维护、大修、改造、变更、检查和试验记录。

      (5)设备事故、人身事故记录。

      (6)上级主管部门的设备安全评价。

      (7)特种设备及安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的维保及检测记录。



      2.2起重机械安全管理制度

      要保证起重机械安全运行就要有完善的管理规章制度,使作业者有章可循,管理者有法可依。健全与落实特种设备组织管理机构,配置强有力的专业管理队伍,并保持相对稳定以适应管理工作要求,管理制度应有如下内容:

      (1)起重机械事故应急救援预案。

      (2)职能管理部门与司机的岗位责任制。

      (3)安全操作技术规程。

      (4)维保大修、改造、报废制度。

      (5)日常检查及定期检查维修保养制度。

      (6)管理、操作维修人员培训考核制度。

      (7)操作人员交接班制度。

      (8)起重机械安全技术档案管理制度。

      2.3特种设备事故应急措施和援救预案

      根据《特种设备安全监察条例》第31条规定,特种设备使用单位应制定特种设备的事故应急措施和救援预案。特种设备使用单位应设立以单位领导牵头,特种设备安全管理部门为主,相关部门配合的紧急事故救援领导小组,明确职责,责任到人。根据本单位特种设备使用情况,判断可能出现的故障、引发的险情、意外事故的发生,制定出适合本单位起重机械特点的应对措施。该措施应包括对起重机械出现事故后的处理原则,紧急情况下所采取的程序、方法、步骤及相关部门人员的职责、分工协作等,并定期组织现场演习。


      3起重机械运行管理

      3.1操作人员的管理

      操作人员在上岗前要对所使用的起重机械的结构、工作原理、技术性能、安全操作规程、保养维修制度等相关知识和国家有关法规、规范、标准进行学习掌握。经当地技术监督部门培训取得理论知识和实际操作技能两个方面考核,合格后,方能上岗操作。

      3.2起重机械的“三定”管理

      “三定”管理是指定人、定机、定岗制度。起重机械的“三定”制度首先是制度的制定和制度形式的确定,其中定人、定机是基础。要求人人有岗有责,起重机台台有人操作管理:“定岗”责任是保证。

      3.3定期检查维护管理

      起重机械使用单位要经常对在用的起重机械进行检查维保,并制订一项定期检查管理制度,包括日检、周检、月检、年检,对起重机进行动态监测,有异常情况随时发现,及时处理,从而保障起重机械安全运行。

      (1)日检。

      由司机负责作业的例行保养项目,主要内容为清洁卫生,润滑传动部位,调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性,运行中有无异常声音。

      (2)周检。

      由维修工和司机共同进行,除日检项目外,主要内容是外观检查,检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性,通过运行观测传动部件有无异常响声,及过热现象。

      (3)月检。

      由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行,除周检内容外,主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测,更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件,对电气控制系统,检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测,了解掌握起重机整机技术状态,检查确定异常现象的故障源。

      (4)年检。

      由单位领导组织设备安全管理部门挑头,同有关部门共同进行,除月检项目外,主要对起重机械进行技术参数检测,可靠性试验,通过检测仪器,对起重机械,各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤,通过安全装置及部件的试验,对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。


      4起重机安全技术检查内容

      起重机械安全技术检验方法有两种,一种是感官检查;另一种是利用测试仪器、仪表对设备测控。

      4.1感官检查

      起重机械安全技术检查很大部分凭检验人员通过看、听、嗅、问、摸来进行。《起重机械检验规程》(2002)296号所规定的起重机械检验项目中占总项目70%以上是感官检验。通过感官的看、听、嗅、问、摸对起重机械进行全面的直观诊断,来获得所需信息和数据。

      看:通过视觉根据起重机械结构特点,观察其重要传动部位、承力结构要点、故障现象源兆。

      听:通过听觉分析出起重机械设备各部位运行声音是否正常,判断异常声音出自部位,了解病因,找出病源。

      嗅:通过嗅觉分辨起重机械运动部位现场气味,辨别零部件的过热、磨损、过烧的位置。

      问:向司机及有关人员询问起重机运行过程中,易出故障点,发生故障经过、类别。判定起重机安全技术状况。

      摸:通过用手触摸起重机运行部件,根据温度变化、振动情况,判断故障位置和故障性质。

      4.2测试仪器的检查

      根据国内外起重机械发展趋势,现代化的应用状态监测和故障诊断技术已在起重机械设计和使用中广泛推广。在起重机械运作状态下,利用监测诊断仪器和专家监控系统,对起重机械进行检(监)测,随时掌握起重机技术状况,预知整机或系统的故障征兆及原因,把事故消除于萌芽状态。

      4.3起重机通用部件的安全检查

      (1)吊钩。

      检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求,吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形,是否超标;吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。

      (2)钢丝绳。

      检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。

      (3)制动装置。

      制动器的设置,制动器的型式是否符合设计要求,制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标,液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。



      (4)卷筒。

      卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况;绳槽与筒壁磨损是否超标;卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配;导绳器、排绳器工作情况是否符合要求;

      (5)滑轮。

      滑轮是否设有防脱绳槽装置;滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况,滑轮转动是否灵活。

      (6)减速机。

      减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音;轴端是否密封完好,固定螺栓是否松动有缺损等状况;减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行,开式齿轮传动润滑等是否符合要求。

      (7)车轮。

      车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象,车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。

      (8)联轴器。

      联轴器零件有无缺损,连接松动,运行冲击现象。联轴器、销轴、轴销孔、缓冲橡胶圈磨损是否超标。联轴器与被连接的两个部件是否同心。

      4.4起重机安全保护装置的检查

      (1)超载保护装置。

      超载保护

  • 1.起重吊装作业人员要身体健康,经过培训考试合格由劳动部门发给特种作业操作证后才可以进行起重吊装作业。

    2.起重吊装作业前,要对各种的起重工具进行检查,发现裂纹、破损、失灵等不符合使用要求的,严禁使用。3.起重吊装作业区要设置工作警戒标志,标示安全、危险区域。吊装搬运大型设备的缆风绳要有明显的标准。4.起重吊装作业人员 要统一指挥及协调,坚守岗位,目前自己的工作任务,掌握现场必要的安全技术措施,保证起重吊装作业方案的顺利实施。

    5.根据设备的重量、体积、形状、、采用适当的吊装方案。对大中型设备的吊装要提前制定切实可行的吊装方案,经过项目负责人的批准方可吊装作业。

    6.吊装用的钢丝绳、吊钩、吊环、链条等,都要符合标准要求,不得超负荷使用。使用三脚架应捆绑牢固,杆距相等,杆脚固定可靠等。

    7.起升卷筒的钢丝绳,在任何情况下要不少于三圈。

    8.设备吊装前,检查各捆绑点是否可靠,重心是否准确,滑轮组的穿法是否符合要求,并且在起重吊装前进行试吊。

    9.在多人进行挂钩时,机械操作人员要服从起重吊装指挥人员的指挥,做到密切配合。

    10.作业时,起重机械危险区域禁止站人,重物避免在人员的上方通过。

    11.起重吊装机械在受力后,要检查各部件是否有变化情况,发现异常,应该立即停止起吊作业。

    12.起重吊装作业现场在夜间作业要有足够的灯光照明设施,并且保持设备与周边建筑物的安全距离,防止发生碰撞。

    13.不允许用直径大的绳索捆绑小型设备或者构件,薄壁圆形物体捆扎要防止滑落、挤压。

    14.使用撬杠撬动设备时,不得骑坐在撬杠上面,当撬起设备垫高时,严禁将手伸入设备的地下。

    15.千斤顶要直立使用,液压油量不得少于规定的油量。

    16.起重吊装作业方案的安全实施,必须遵守起重机械的“十不吊”规定。

    17.起重吊装搬运人员,要熟悉设备搬运方法,对大型、重要设备搬运要制定起重吊装方案及运输方案。

    18.在上、下坡道进行设备搬运时,要做好防滑措施。

    19.起重吊装作业现场周围,如有易燃、易爆危险品时,要采取有效的隔离措施,以保证人员、设备和起重机械的安全


  • 单元化是将规模思想应用到不同物料的搬运中,其优越性主要体现在:

    可以简化环节,节省费用,实现总体优化;

    便于实现装卸搬运作业机械化,减轻工人劳动强度,提高工作效率;

    减少货物变换环节减少因变换而造成的货损差,提高物流质量,节约人力物力和费用;

    减少了受气候影响的程度,保证正常工作,加速货物流转,提高效率。

    标准化

    1)物流基础模数

    物流基础模数是物流系统各标准尺寸的最小公约尺寸。在基础模数尺寸确定之后,各个具体的尺寸标准,都要以基础模数尺寸为依据,选取其整数倍为规定的尺寸标准,基础模数尺寸确定后,只需在倍数中进行标准尺寸选择,便可作为其他尺寸的标准。

    2)物流模数

    物流模数是物流设施与设备的尺寸基准。

    物流模数是为了物流的合理化和标准化,以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度。它是由物流系统中的各种因素构成的,这些因素包括:货物的成组、成组货物的装卸机械、搬运机械和设备货车、卡车、集装箱以及运输设施、用于货物保管的机械和设备等。


  • 设备搬运安全事项是所有工作人员必须清楚的,否则无法正常进行设备搬运安装。
    1、作业应听从指挥,统一调度。
    2、作业前认真做好技术交底,6级大风或雷雨天气不得进行起重搬运作业。
    3、作业结束前后要对现场的工具等进行整理。
    4、作业人员在施工中要加强互保和安全监督。 起吊设备时,要先进行试吊,观察设备受力及平衡情况,确认安全可靠后方可正式起吊。吊车的起吊能力要有充足的裕度,钢丝绳的强度及长度要经检查确认满足使用要求。

  • 起重作业是将机械设备或其他物件从一个地方用液压升降机送到另个地方的一种工业过程。多数起重机械在吊具取料之后即开始垂直或垂直兼有水平的工作行程,到达目的地后卸载,再空行程到取料地点,完成一个工作循环,然后再进行第二次吊运。一般来说,起重机械工作时,取料、运移和卸载是依次进行的,各相应机构的工作是间歇性的。起重机械主要用于搬运成件物品,配备抓斗后可搬运煤炭、矿石、粮食之类的散状物料,配备盛桶后可吊运钢水等液态物料。有些起重机械如电梯也可用来载人。在某些使用场合,起重设备还是主要的作业机械,例如在港口和车站装卸物料的起重机就是主要的作业机械。

  • 起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。针对这样一种搬运重物的机械来说,这样的复合运动自然而然会对其零部件造成很大的耗损,因而我们要详细的了解各零部件的报废标准,适时更换配件,从而使得起重机更加安全高效的工作。





    吊钩的报废标准是什么?


    答案:有下述缺陷时,应报废更换:


    (1)表面有裂纹、破口或发裂者,应报废;


    (2)危险断面磨损量超过原尺寸的10%,应报废;


    (3)危险断面及钩颈部产生塑性变形,应报废;


    (4)开口度比原尺寸增加15%,应报废;


    (5)吊钩尖部扭转变形超过10。以上,应报废;


    起重机用锻造吊钩的报废标准:


    答案:对于锻造吊钩其报废标准为:(1)吊钩表面有裂纹、破口,发现裂纹破口,应立即更换,不允许补焊。(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。(3)吊钩的钩口,钩颈及危险截面发生永久变形时,应报废;钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。






    滑轮的报废标准是什么?


    答案:滑轮的报废标准是


    1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%;


    2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm;


    3)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹;


    4)滑轮轮缘严重损坏


    制动轮的报废标准是什么?


    答案:制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时,应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时,应报废;运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时,应报废。




    桥式起重机大修包括的内容有哪些?


    答案:大修包括:机械部分:各机构全部分解,包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组和取物装置等,更换应报废零部件,清洗后重新装配并加油润滑。更换钢丝绳及制动器。


    电气部分:要分解电动机,烘干、组装并加油润滑。更换破损的电动机,更换制动器打开装置,更换破损的控制器,检修或更换保护柜,更换全部线路的接线,重新配线安装,更换照明信号系统的控制板。


    金属结构部分:对出现下挠、旁弯的主梁进行矫正和加固,对整台起重机要清洗干净并重涂防锈漆两遍。


    起重机主梁报废标准:


    起重机经过多次大修,主梁两次下挠修复后又严重下挠或多次产生裂纹,就标志着安全使用寿命的终结。经主管部门和安全技术部门鉴定后,可申请整车报废更新。设计、制造合格的桥式起重机主梁产生下挠变形和裂纹属于疲劳损伤,是材料组织构造在交变应力作用下发生局部循环滑移和屈服而逐渐形成的线性累积损伤。所以,反复的严重下挠或多次产生裂纹,就标志着主梁的安全使用寿命的终结。


    一般情况,最繁重的夹钳起重机、抓斗起重机、电磁起重机等的安全使用寿命约为20年;装料起重机、料耙起重机等约为25年;锻造起重机、铸造起重机在30年以上,通用桥式起重机为40-50年。实际使用年限取决于具体的使用工况,可能有长有短。




    车轮的报废标准是什么?


    答案:当车轮出现下列情况之一时应报废:(1)有裂纹。(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。(4)当运行速度低于50m/min,线轮廓度达1mm;或当运行速度高于50m/min,线轮廓度达0.5mm。(5)踏面出现麻点,当车轮直径小于500mm,麻点直径大于1mm;或车轮直径大于500mm,麻点直径大于1.5mm,且深度大于3mm,数量多于5处。




    吊钩放到最低位置时,卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳?为什么?


    答案:1)当吊钩放到最低位置时,卷筒两边的钢丝绳最少各应保留两圈以上,


    2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的,只有保留两圈以上,才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力,减小压板的拉力,防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。




    齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么?


    答案:答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下:


    1)安装精度差,两轴的偏移大,内外齿啮合不正,局部接触应力大。


    2)润滑不好,由于它是无相对运动的联接形式,油脂被挤出后无法自动补充,故可能处于干摩擦状态传递力矩,因而加速了齿面的磨损和破坏。


    3)在高温环境下工作,润滑油因被烘干,而使润滑状态变坏,加速了齿面磨损和破坏。


    4)违反操作规程,经常反车制动,加速了轮齿的破损。


    提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是:


    提高各部件的安装精度,加强日常检查和定期润滑,同时还要遵守操作规程提高,操作技术。


    引起电动机振动的原因有哪些?


    引起电动机振动的内部原因有:


    (1)转子质量偏心;


    (2)定子铁芯在机壳内装得不牢固;


    (3)电动机的轴头弯曲或装在电动机轴上的制动轮偏心;


    (4)电动机地脚螺丝松动;


    (5)转子电路接触不良,或定子绕组匝间短路,产生不平衡的电磁力矩;


    (6)轴承磨损,间隙超过允许范围。


    外部原因有:


    (1)电动机与被驱动的减速机不同心;


    (2)减速机发生振动,并传递到与之相联接的电动机上;


    (3)电动机底座钢结构的刚性不足。


    制动轮的报废标准是什么?


    答案:(1)有裂纹;


    (2)轮面凹凸不平达1mm或轮面摩擦伤深度达2mm;


    (3)起升机构制动轮轮缘磨损达原厚度的40%


    (4)运行机构的制动轮磨损达原厚度的50%。




    减速器齿轮达到什么程度应报废?


    答案:(1)齿断及裂纹;(2)起升机构减速器第一根轴上齿轮磨损达原厚度的5%时,其余各轴上齿轮磨损达原齿厚度的20%时,运行机构减速器内第一根轴上齿轮达10%时,其余各轴齿轮达30~40%时;(3)齿面点蚀面积不应超过齿高和宽的60%。




    啃道的主要原因是什么?


    答案:主要原因是:⑴车轮不标准;⑵轨道不标准;⑶传动系统误差和卡塞;⑷车架偏斜、变形;⑸大梁金属结构发生裂纹。


    啃轨造成的危害有哪些?


    答案:(1)降低车轮轨道的使用寿命;(2)增大运行阻力,增加能耗,严重时则开不动车;(3)由于啃轨使整台车振动较大,致使紧固件松动,同时也影响厂房结构的使用寿命;(4)啃轨严重时可能爬上轨顶造成脱轨事故。


    润滑油的作用?


    答案:润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。


    卷筒出现什么情况应报废?


    答案:卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。卷筒通常为圆柱形,有单层卷绕和多层卷绕两种。一般采用灰口铸铁,大型卷筒可用钢板焊成。当卷筒①裂纹或边缘破损;②卷筒壁磨损量达原壁厚的20%应报废。


    卷筒有裂纹不允许焊接,应该更换;磨损量达到卷筒壁厚的20%时应更换;砂眼、气孔直径不大于8毫米,深度不超过壁厚的25%,且每100毫米不超过1,砂眼气孔应进行焊补磨光。


    钢丝绳卷筒的报废 卷筒出现下列情况之一时,应报废:


    ①裂纹。


    ②卷筒壁磨损量超过原来壁厚的20%。


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